La navette fluviale Voguéo obtient le feu vert du Conseil de Paris

On croyait le projet tombé à l'eau mais Voguéo refait surface. Le Conseil de Paris a voté la reprise des navettes fluviales sur un itinéraire plus long à partir de fin 2013. Un délégataire de service public doit être désigné en 2012.

La première navette Voguéo a été expérimentée en 2008 entre Paris et Maisons-Alfort. © DR

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Le 14 octobre 2011, le Conseil de Paris a donné son feu vert au projet de navettes fluviales Voguéo dont l'expérimentation en juin 2008 entre Paris et Maisons-Alfort (Val-de-Marne) s'était soldée par un échec.

Avec une autonomie qui ne dépassait pas la gare d'Austerlitz, les bateaux transportaient, à l'époque, en moyenne sept voyageurs pour 76 places. "Ce projet comprend 31 escales dont une quinzaine dans Paris et s'étend à 13 communes", rappelait à l'AFP Annick Lepetit, adjointe PS chargée des transports.

De la concertation à la DSP

Relançant le dossier, le vote du Conseil de Paris prévoit d'abord une phase de concertation menée par le Stif (Syndicat des transports d'Île-de-France) en janvier et février 2012, puis la rédaction d'un cahier des charges et le lancement de la délégation de service public (DSP) dans la foulée.

Enfin, un délégataire devrait être "désigné à l'été 2012 pour une mise en service fin 2013", prévient Annick Lepetit.

L'opposition refait surface

Ce nouveau rebondissement n'a pas manqué de relancer la polémique autour de ce projet.

Laurence Douvin, élue du 17ème arrondissement de Paris et membre du groupe UMP, critique un financement "estimé à 25 millions d'euros qui n'est assuré par le Stif qu'à hauteur de 10 millions d'euros" et une fréquence des navettes allant "au mieux de 15 minutes en semaine à 30 minutes le week-end", avec une "vitesse maximale limitée sur la Seine à 18km/h". Quant à Rachida Dati, maire du 7ème arrondissement, ele a estimé que ce service "ne palliera pas la fermeture des voies sur berge à la circulation automobile."